Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха). Крылья Люфтваффе ('Боевые самолеты третьего Рейха' #1) (djvu). Высотный разведчик Уильям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха). Junkers Ju - 8. 6 высотный бомбардировщик. Ju. 8. 6PТип: Высотный бомбардировщик- разведчик. ЛТХ Доп. Последнее обстоятельство послужило поводом для прекращения доводок в СССР стратосферного разведчика- бомбардировщика БОК- 1. Одновременно провели исследования по высотным полетам с использованием гермокабин. Была одобрена переделка трех самолетов, получивших обозначение Ju. Р. Переделка включала снятие с Ju. D стрелковых установок и новую носовую часть под двухместную гермокабину. Остекление кабины и носовой части состояло из двойных плексигласовых панелей с осушенным воздухом между стеклами. Давление в кабине поддерживалось эквивалентное высоте 3. Доступ в кабину был через нижний люк. В первый вариант Ju. P переделали двухмоторный бомбардировщик Ju 8. BD, заменив кабину экипажа на двухместную герметичную. Давление в ней поддерживалось постоянным путем наддува воздухом, отбиравшимся от нагнетателя левого двигателя и соответствовало высоте 3. Чтобы исключить запотевание окон кабины пространство между ее стеклами заполнялось сухим воздухом. Willy Messerschmitt - Pionier Luftfahrt und des Leichtbaues Уильям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха). Начиная со старых Начиная с новых. Список форумов Das Dritte Reich -> Воздушные войска (Luftwaffe). Часовой пояс: GMT + 4. Уильям Грин, «Знаменитые истребители Второй Мировой войны». Дымящиеся куски крыльев и хвоста летели вниз. На задней кромке крыла большого удлинения располагались элероны и закрылки. Основной запас топлива размещался в крыльевых баках. Me 264 V1 разбомбили еще до начала летных испытаний двигателя, а остальные два прототипа отправили на слом. Для входа в кабину служил круглый люк, снизу правого борта. Первый прототип Ju. P V1 взлетел в феврале 1. V2. В ходе испытаний оба самолета с парой дизельных двигателей ЮМО 2. А- 1 поднимались на высоту свыше 1. На третьем прототипе с крылом увеличенной площади . Результаты испытаний оказались столь обнадеживающие, что . План боевого полета включал набор высоты 1. После этого полет продолжался на данной высоте, на крейсерской скорости 3. В 2. 00км до цели начинался медленный набор высоты до 1. Эта высота достигалась в 1. В 5. 0 километрах пилот убирал газ, чтобы подобраться незаметно и неслышно. Сброс бомб осуществлялся с высоты 9. Далее пилот давал газ и опять набирал высоту до 1. На Р- 2 оборонительного вооружения не было, у Р- 1 для стрельбы назад использовался дистанционно управляемый пулемет MG 1. Запас топлива состоял из 1. Взлетный вес Ju. 8. P- 1 был 1. 04. 00кг, Ju. Стоит отметить, что руководство люфтваффе отмечало тот факт, что Не 219. Уильям Грин, «Знаменитые истребители Второй Мировой войны» для нанесения мощного удара Люфтваффе, начав атаки нефтяных месторождений Плоешти недалеко от Дымящиеся куски крыльев и хвоста летели вниз. Список источников: Уильям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха) Крылья Родины. Вячеслав Козырев, Михаил Козырев. Немецкие самолеты-снаряды Авиация и Космонавтика. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха) Barbarossa's Hangar. Энциклопедия самолётов и вертолётов. P- 2 - 9. 50. 0кг. Летом 1. 94. 0- го один из прототипов поступил в разведывательное подразделение главного командования . В первом же полете Ju. P- 2 достиг высоты 1. Несколько разведчиков сосредоточили во 2- й эскадрилье и в том же году они нередко появлялись над базой британского флота в Скапа- Флоу. В январе 1. 94. 1- го 4- я эскадрилья (известная как Испытательный центр высотных самолетов) получила в свое распоряжение Ju. P- 1, экипаж которого с августа эпизодически бомбил цели в Великобритании. Спустя год Ju. 8. P перевели в 1- ю эскадрилью главного командования . Немцы отреагировали на это быстро, установив на . Но лишь в одном случае перехватчик смог открыть огонь по Ju. P, находившемуся над ним, но при этом потерял скорость. Последние бомбардировки территории Англии . Яковлеву передали очередное донесение из Главного разведывательного управления Генерального штаба Красной Армии: . Они отмечены над Англией и в Египте на высоте до 1. Задуматься руководству страны было над чем. Если этот самолет поднимал бомбы, то он мог безнаказанно нанести удар по многим промышленным и военным центрам СССР. Выполняя разведку, немцы практически не встречали противодействия. Противопоставить же этому достижению германской промышленности мы не могли ничего. Но меры, хоть и на бумаге, правительство приняло. ЦИАМ и различные авиационные КБ, особенно, специализировавшиеся на создании истребителей, должны были ускорить установку турбокомпрессоров, которые повышали высотность двигателей, и в самые сжатые сроки сдать на испытания самолеты. Но тогда эта задача оказалась . Это устройство, с первого взгляда казавшееся простым, работало при очень высоких температурах, свойственных выхлопным газам двигателей, а его турбина вращалась со скоростью несколько десятков тысяч оборотов в минуту. Металл не выдерживал нагрузок, и нередко лопатки турбокомпрессоров разрушались. Поставленная задача превратилась в сложнейшую проблему. В 1. 94. 3- м . 2. Западного фронта ПВО за подписью командующего войсками М. С. Громадина, члена военного совета генерал- майора Орлова и начальника штаба Нагорного в адрес командующего артиллерией маршала Н. Н. Воронова и наркома А. И. Шахурина поступил доклад, где сообщалось. Москвы и окрестностей одним высотным разведчиком типа Ю- 8. Р- 1 на высоте 1. Самолет противника был обнаружен в 7 часов 4. Издешково и, пройдя по маршруту Вязьма - Кубинка - Звенигород - Чкаловская - Москва - Гжатск, вышел из системы ВНОС в районе Издешково (4. Вязьмы). В зоне огня и в районе г Москвы противник находился 1 час 3. Для перехвата противника разновременно было поднято 1. ЦА (Центральный аэродром - прим. Летчик Семенов израсходовал 3. Противник вел ответный огонь с правого борта и снизу трассирующими пулями. В районе Москвы и на обратном пути до Можайска противника преследовали летчики 1. ГИАП - младший лейтенант Наливайко (Як- 9), набравший только 1. ИАП - Полканов и Буцлов (Як- 1), набравшие 9. ИАП - Абрамов и Евдокимов (. Все летчики, из- за большой разности высот, боя не вели. Зенитная артиллерия огня по противнику не вела, ввиду недосягаемости высоты.. Противник в шестой раз с июля 1. Москвы высотным разведчиком Ю- 8. Р- 1, безнаказанно пройдя трижды над центром города. На самолете выявлены две огневых точки (снизу и с правого борта). Имеющиеся в Особой Московской армии ПВО истребители не могли набрать необходимой для боя высоты. Вооружение истребителей оказалось неподготовленным для ведения огня на больших высотах при низкой температуре. Не исключена возможность сбрасывания противником в будущем при подобных безнаказанных полетах над г. Москвой мелких бомб. Несмотря на то, что противник уже более года ведет безнаказанную разведку г. Москвы на большой высоте, вопрос о высотных истребителях для ПВО столицы до сих пор практически не решен..
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |